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侏罗纪世界进化怎么砍树开路(火烧羊沟的传说)

2023-06-26 14:04:55

火烧羊沟的传说

很早以前,火烧羊沟还是一个沟深林密、泉水潺潺、人畜罕至的地方。沟东住着一户人家,两位老人不幸相继去世,只留下一个十岁的孩子无人照管,也无亲可投,只得乞讨为生。后来一姓霍的大户人家收留了他,让他放羊拾柴,主人管家整天叫他“小羊羔子”。

历史上有哪些很尴尬的事实

我是萨沙,我来回答。

尴尬的事之一,就是外国元首很怕来吃国宴。

很多人认为,国宴多爽啊,放着全国的美味,大家还不抢着参加国宴。

根本不是这样。

绝大部分参加国宴的各国政要,都是勉强应付一种外交仪式、外交礼节而已。

大部分人只是在国宴上随便吃点东西,有的甚至是象征性的碰一碰。

很多外国元首绝大部分吃不惯菜,甚至畏惧菜。

而我国最初的国宴,没有太多经验,多是拿出人认为最好的才招待外国人。

外国人往往很不适应。

主要分为几点:

第一,只有淮扬菜才适合国宴。

很多人很奇怪,有八大菜系,最终只有淮扬菜独霸武林。

最初也试验过其他菜系。然而,都不符合洋人的口味。

最终结论是:“川菜相对比较辣,大部分外宾受不了;鲁菜浓油赤酱,口味重,外宾吃不惯;北方菜烧烤多,对牙齿和肠胃要求高,外宾很多年龄较大,不适合;广东菜多生猛海鲜,外宾第一次吃的话肠胃难适应。这样一比较,淮扬菜就很容易‘胜出’了。”

第二,人认为的好材料,外国人难以接受。

国宴对于食料的选择是非常的。

国宴大厨这么介绍:所有的原料,都来自固定的渠道,都采用严格的标准,如蔬菜,都是有机蔬菜,不能添加任何化学肥料,避免有害物质造成损害。做菜所需原料的所用部位也有严格规定,比如“开水白菜”,这道菜一般只选取三寸半高、叶绿肉厚的白菜,还要去掉菜棒留其三叶嫩心。

此外,国宴所有选材,必须从其原产地精选而来。如燕窝,非泰国的官燕不用;鱼翅,不是南海产的一极群翅不上桌;金丝小枣,也只能用乐陵产的。

即便这样,外国人很难吃得下燕窝、鱼翅、海参之内。

就像人也不接受高级鱼子酱一样。

据说尼克松曾经将自己的经验传授给后面的美国总统和国务卿:不要管叉子下是什么东西?只需要往嘴里送就是了。

即便如此,还是有人吓尿了。

一次不知道什么原因,在广西开会,当地将名菜上桌。

那时候的,今天吃不到的。

蛇是一种剧毒的毒蛇(今天是保护动物了),猫则是果子狸。

外宾开始不知道这是什么,随便吃了几口。然后知道了菜的内容以后,外交官在回忆录中写到:一瞬间,我感觉肚子里面都在了。

第三,厨师水平高,但外国人不适应。

很长一段时间,外国人不适应传统中餐。当年人去国外开餐馆,都必须进行口味本地化,不然店很容易倒闭。

烧国宴菜的师傅共有160名厨师,从特级、特技、高级到中级都有,其中总厨师长1名,下设热冷、面点、西餐,8个正副厨师长,个个都是食界响当当的腕儿。

这些厨师来自五湖四海,除政治素质高外,还得“根正苗红”,要过政审,并且文化素质要求也高,除勺上功夫外,还要求能研究各国风俗文化,会烹调全国各地名菜名点,根据服务对象的不同,因人而异,随客而变。

即便如此,很多老外还是接受不了菜的口味。

泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨,在三百年多前是如何建造的

泸定桥又名大渡桥,是三百多年前康熙帝亲自命名并建造的,当年为建这座桥可费了老大劲了。

提到泸定桥,大部分人可能第一印象就是红军在长征时,经历的那场惊心动魄的飞夺泸定桥之战,红军战士用非比寻常的勇气,夺取了泸定桥,完成了几乎不可能完成的任务。

而在红军战士飞夺泸定桥之前,这座屹立在大渡河上的铁索桥已经有几百年的历史,而当初下令建造它的,正是清朝的康熙皇帝。

康熙皇帝为什么要在水流湍急的大渡河上建造这样一座桥呢?另外,泸定桥桥身上的13根铁链重达万斤,在没有现代化机械的古代,又是如何建造成功的呢?

让我们穿越时空,一起回到三百年前,看一看泸定桥的前世今生。

一座被康熙帝寄予厚望的大桥

康熙三十九年(公元1700年),远在四川与藏地接壤的打箭炉厅(今康定)营官昌侧集烈起兵叛乱,他借助控制藏区的和硕特蒙古部固始汗部分势力,意图在当地独霸一方。

消息传出,康熙帝果断派兵进行围剿,大军在次年正月到达打箭炉厅,历时半年,将该地区的彻底平定,史称“西炉之役”。

战后,为了防止该地区再次被土司兼并,同时也为了震慑藏区的和硕特蒙古部固始汗,为日后收复藏区做准备,康熙帝决定在此地重设宣慰司,以便稳定、维护当地局势和秩序。

随着大军的撤去以及行政衙门的入住,该地区逐渐恢复了往日的繁荣,由于此地与藏区接壤,因此,藏、汉两族日常的交流也慢慢频繁起来。

其中,尤其是贸易交流最为明显,藏族百姓所需要的生活物资,大部分都需要进入四川采购,而汉民们也经常前往藏区购置一些生活用品。

并且,根据康熙帝的战略部署,对占据藏区的和硕特蒙古部固始汗一直是放心不下,因此,时常就会有数量不一的会从这里经过。

但不管是百姓交流还是调派,他们都发现了一个同样的问题,这个问题让地方官十分头疼。

其实问题很简单,那就是当地连接藏区之间的交通十分不便,若是放在其他地方,也就是修个架座桥的事情,但放在这里,就显得十分麻烦。

为什么呢?因为此地有一条赫赫有名的大渡河。

大渡河古称沫水、大渡水,是长江支流岷江的最大支流,其发源于青海阿尼玛卿山脉的果洛山南麓,流经金川、丹巴后转入打箭炉厅,在这里,人们习惯称之为“沫水”。

有道是靠山吃山,靠水吃水,生活在大渡河两岸的人,在很长一段时间里,都是依山傍水而居,虽说景致不错,但若是要出行,比如想到河对岸去,那就相当麻烦了。

之所以说麻烦,是因为大渡河不仅河面很宽,有百米之多,并且水流十分湍急,如果要是乘船的话,船只很容易会被打翻,一旦如此,连人带船马上就会被冲的无影无踪。

因此,两岸的百姓也只能趁着风和日丽,水流平静的时候,靠着藤索和木船过河,饶是如此,还是经常会发生意外。

如今,当地已经被平定,并且还要对藏区用兵,在这里建造一座跨河的桥梁就势在必行,经过当地地方官的层层上报,该请求传到了康熙帝的面前,康熙帝对建桥也是深以为然,大笔一挥,就同意了在大渡河上建造一座大桥。

既然皇帝都批准了,那就开始建造吧,在康熙四十四年(公元1706年),随着康熙帝的旨意送达当地,一场轰轰烈烈的建桥工程就这样开始了。

不过,在建桥刚开始,负责的官员就遇到了几个大问题,这几个问题一日不解决,大桥就一日建不成。为此,他们是抓耳挠腮,恨不得把自己的头发揪光。

他们究竟遇到了什么问题呢?

建桥的三大技术难题

我们都知道,在古代建造桥梁的话,一般都会遵循因地制宜这个原则,借助所要建造桥梁两岸的地势来进行建造,而桥梁无外乎几种,要么是坚固耐用的梁桥,要么是造型别致的拱桥,再或者就是那种比较简单的索桥。

但如今要在大渡河上建造桥梁,就颇为不易。

为什么呢?首先,大渡河河宽超过百米,并且,水流不仅湍急,同时几乎是很不可测,这就让因地制宜这个原则不太容易实现。

要是建造一座梁桥的话,单是如何连接,就是一个大问题。

当时负责建桥的是四川巡抚富察.贝和诺,他深知建造该桥的重要性,因此,广为召集周边工匠和相关专业人才,经过几个月的商讨,最终决定,在大渡河上建造一座铁索桥。

之所以选择铁索桥,是因为这是在当时最实际,也最可行的方案,铁索桥要比梁桥、拱桥等要坚固耐用的多,最适合宽阔的大渡河河面。

既然方案定下来了,那下一步就是研讨如何建造的问题了,而经过讨论,共总结出三个技术问题。

其一,既然是铁索桥,那就是需要制造出大量的铁环,经过测算,桥梁若是要满足日常过河以及兵力调遣,同时还要保持稳固,那么就需要大约万余个铁环。

这万余铁环,分别组成了13根铁链,也就是说,每根铁链上,约有铁环900多个,而这13根铁链,分为左侧两根和右侧两根,用以作扶手,剩余九根,则作为桥面。

方案是设计出来了,但第一个问题,就是去哪里弄这么多铁环呢?

要知道,制造铁环就需要生铁,尤其是这么多铁环,那就需要大量的生铁,但当地并不产铁,包括打箭炉厅附近同样如此,甚至当地连铁匠都没几个。

没有生铁,也没有铁匠,这就是当时建桥时遇到的第一个技术难题。

最后,还是一个地方官想到了解决办法,他提出,离此地约有数百里的荥经县(今四川雅安境内)产铁,并且资源丰富,在那里进行冶炼成铁环再运往这里,不就解决问题了吗?

而当时为了保证铁环的质量,防止以次充好,当地官员们还要求每一个铁环上,必须刻有冶炼工匠的名字,如果在检验的过程中,发现某个铁环有质量问题,直接就拿这个工匠问罪,一旦问题严重,当即杀头。

这样一来,每一个铁环,都是真材实料,没有人敢在这上面偷工减料。

第一个问题是解决了,但很快,第二个问题就迎面而来。

铁环在运过来后,工匠们将它们穿成铁链才发现,如何才能把铁链运到对岸呢?毕竟每根铁链份量极重,想想看,九百多个铁环组合在一起,那可是以吨为单位的。

期间,工匠们曾尝试过乘坐羊皮筏子,带着铁链的一头前往对岸,但由于水流太急,尝试几次都没成功,几个工匠连同铁链还被大水冲走。

最后,还是劳动的智慧解决了问题,有人提出,利用“索渡原理”来运送铁链,大意就是,在河岸两头先系上粗毛竹,然后在竹索上穿上十余根短竹筒,同时把铁链系在竹筒上,之后拉动对岸的绳索,这样就能把铁链传到对岸去。

这其实和往常当地的人们用藤索过河差不多,只不过这次传的不是人,而是铁链,所以说,劳动的智慧是无穷的。

利用这个方法,工匠们成功的把十几根铁链送到了对岸,解决了铁链无法传送的问题。

而在当地,时至今日还流传着一个传说,说当年为了把铁链送到对岸,有一个力大无穷的青年站了出来,他将铁索绑在腰间,凭一己之力驾着小舟,硬是把十几根铁索一一送了过去,最终在送完之后,当场力竭身亡。

虽然这是一个传说,但也说明了那个时候的人们对于建桥是一种十分欢迎的心情。

而在铁链送到对岸之后,第三个技术问题也就同时出现了,这个问题就是如何把13根沉重的铁链固定在指定位置。

要知道,由于需要把大桥建造的坚固耐用,因此每个铁环都用料极足,而每根铁链的九百多个铁环算下来,可是一个很大的重量,而铁链一共有十三根。

因此,固定它们也是很大的问题,丝毫不比之前运送它们难度小,如果不固定好的话,那很有可能在使用一段时间后,铁链承受不住。滑入水中,到时候整座桥就毁了。

思来想去,最后工匠们决定,把两头的桥梁建造成碉堡样式,想方设法地牵制住铁链的重量,这样才能保证铁链的牢固。

具体做法就是,在桥两岸分别建造一个巨大的桥头,根据地势,左岸桥头高约14米,右岸高约5米,先挖深井,在深井底部铺上横向的卧龙桩,并在卧龙桩上压以纵向的地龙桩,两种龙桩皆有生铁浇筑而成。

根据部分资料记载,当时为了浇铸龙桩,光是生铁就用了四万多斤,约合20吨上下。

如此舍得用料,自然浇铸出来的龙桩是极为结实,龙桩浇铸完毕后,把铁链进行连接,再在上面以砖混压实,最后建成了桥头。

在铁链连接固定完毕后,工匠们又底部的九根铁索上,用木板铺成桥面,两侧的扶手铁链之间,用小铁环连接,防止来回摆动,一切完毕后,连接两岸的铁索桥就完工了。

大桥完工后,一直对此关注的康熙帝十分高兴,亲自为这座大桥起了名字,他取“泸水”(实则沫水,康熙误以为泸水)和“平定”(指平定昌侧集烈叛乱)之意,将大桥命名为“泸定桥”。

发生在泸定桥上的故事

泸定桥建成后,随着岁月的变迁,这座桥也见证和经历了很多故事,可以说,它是承载着历史的一座桥。

清同治二年(公元1863年),太平天国首领石达开率军渡过江,突破清军的长江防线,一路向大渡河扑去,意图渡过大渡河。

但就在石达开准备过河的前夜,遭遇了前所未有的暴雨,致使大渡河水流暴涨,而在其奔向泸定桥准备强渡时,又遭遇清军,最终未能成功,石达开也在此兵败被捕,不久后被杀。

除此之外,发生在泸定桥上最著名的,莫过于红军战士飞夺泸定桥了。

1935年,中央红军为摆脱追击,下达了夺取泸定桥的指令,为完成任务,在当年5月29日,红军战士急行军240里,按照计划到达了泸定桥西岸。

之后,红军战士更是在敌军的严密部署下,冒着枪林弹雨,以非凡的勇气夺下了桥头碉堡,让后续部队成功地渡过了大渡河,打开了红军长征北上通道。

曾经,泸定桥下“五岭逶迤腾细浪,乌蒙磅礴走泥丸”,而今,则是“更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜”的美好景象,不仅风景如画,更承载着革命历史。

小结:

泸定桥是古代劳动的智慧结晶,在当年没有任何先进设备的情况下,工匠们利用“索渡原理”,把万余个重达40吨左右的铁环传到了百米宽的河对面,并利用他们掌握的建筑知识,以横向和纵向的龙桩为基础,将铁链牢牢地固定住,这才建成了泸定桥,时至今日,这座桥虽说经历了三百多年,但依然服务着两岸民众的出行,不得不为古人的技术感到由衷的赞叹。

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1.闯,开辟.要具有开拓精神
2.砍树,意在环保
3.发展的过程中,有成功也有失败
4.为自己留条后路
个人见解,有什么不好的望指正
,我也是要写这个作文才来看看的!

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